地鐵機車(chē)在運行時(shí)候，會(huì )產(chǎn)生一定的噪聲。如果沒(méi)有相對較好的噪聲治理措施，那么會(huì )造成很大程度的噪聲污染。作為專(zhuān)業(yè)的聲學(xué)設計以及環(huán)保工程公司，沈陽(yáng)青誠靜禾環(huán)保工程有限公司將會(huì )在本文內就地鐵噪聲治理相關(guān)信息來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
1、從改進(jìn)軌道結構設計入手,從根源上降低輪軌沖擊振動(dòng)以減少噪音的產(chǎn)生,是改善沿線(xiàn)環(huán)境敏感點(diǎn)環(huán)境的主要措施。設置聲屏障是降低一次對周?chē)h(huán)境影響的有效措施。通過(guò)標本兼治,將大大改善沿線(xiàn)的聲環(huán)境質(zhì)量,使環(huán)境敏感點(diǎn)的聲環(huán)境達到國家環(huán)境振動(dòng)與標準的要求。
2、在噪聲敏感地區設置聲屏障的辦法, 改善沿線(xiàn)的噪聲環(huán)境質(zhì)量。根據噪聲敏感點(diǎn)所處的位置,采用了直立型單面和雙面吸聲及下部直立、頂部為弧形的聲屏障形式。
3、聲屏障的位置要滿(mǎn)足車(chē)輛限界和建筑接近限界要求、線(xiàn)路養護要求(不影響對地基、道床、軌枕、鋼軌的保養維護工作) 及軌道交通安全運營(yíng)之要求,聲屏障結構要滿(mǎn)足屏障本身的安全要求(能夠抗風(fēng)載、雪載及抗震) 。聲屏障高度和長(cháng)度設計要使聲屏障安裝完畢后能夠得到較好的隔聲效果。
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